Ο πετροβάμβακας είναι το πιο χρησιμοποιούμενο θερμομονωτικό υλικό στην ψυκτική αποθήκευση πλοίων ταξιδιού.Η κύρια πρώτη ύλη του είναι ο βασάλτης.Είναι μια ίνα που κατασκευάζεται με φυγοκέντρηση υψηλής ταχύτητας αφού λιώσει σε υψηλή θερμοκρασία και προστίθεται ομοιόμορφα σε αυτήν ένα συνδετικό, λάδι κατά της σκόνης και λάδι σιλικόνης.Ο πετροβάμβακας ωριμάζεται και κόβεται σε υψηλή θερμοκρασία για να παραχθούν πιλήματα, λωρίδες, σωλήνες, πλάκες κ.λπ. από πετροβάμβακα, που χρησιμοποιούνται σε ψυκτικές αποθήκες, ελαφρούς τοίχους, στέγες, οροφές, πλωτά δάπεδα, μονάδες καμπίνας κ.λπ. πλοίων.Ο λόγος για τον οποίο ο πετροβάμβακας χρησιμοποιείται ευρέως σε πλοία ταξιδιού δεν είναι μόνο επειδή η καλύτερη απόδοση θερμομόνωσης του, αλλά και η καλή ηχοαπορροφητική και πυράντοχη απόδοση, και το σημαντικότερο είναι ότι η τιμή του είναι χαμηλή.

Ο υαλοβάμβακας μπορεί να κατασκευαστεί σε προϊόντα με τη μικρότερη χύδην πυκνότητα μεταξύ των ανόργανων θερμομονωτικών υλικών.Επειδή τα προϊόντα υαλοβάμβακα έχουν ελαφριά χύδην πυκνότητα και μπορούν ακόμη και να συγκριθούν με οργανικά αφρώδες υλικό.Ως θερμομονωτικό υλικό ινών, ο υαλοβάμβακας χρησιμοποιείται γενικά για τον διαχωρισμό κατασκευών όπως διαφράγματα, πόρτες και παράθυρα και άλλα μέρη όπου απαιτείται πρόληψη πυρκαγιάς, θερμομόνωση και διατήρηση της θερμότητας.

Ο εξαιρετικά λεπτός υαλοβάμβακας έχει χαμηλή αντίσταση στη διείσδυση της φλόγας, επομένως δεν επιτρέπεται η χρήση του για θερμομόνωση σε διαφράγματα κατηγορίας Α ή καταστρώματα πλοίων.Ο υαλοβάμβακας με πυκνότητα 16~25kg/m3 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως θερμομόνωση ή ως υλικό διατήρησης του κρύου για το σύστημα ψύξης σωλήνων σφραγισμένου διαμερίσματος.Ο υαλοβάμβακας με πυκνότητα 40~60kg/m3 μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως θερμοκρασία δωματίου για σύστημα ζεστού νερού/σύστημα ατμού και ειδικές απαιτήσεις μόνωσης ψυχρού Υλικό μόνωσης για σωλήνες υγρών.λόγω της χαμηλής πυκνότητάς του και προκειμένου να μειωθεί το βάρος των πλοίων, τα προϊόντα υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται ευρέως στα στρατιωτικά πλοία.

Η εγχώρια παραγωγή κεραμικού μαλλιού ξεκίνησε τη δεκαετία του 1970, το οποίο χρησιμοποιείται για σωλήνες θερμότητας με υψηλότερη θερμοκρασία στα πλοία και θερμομονωτικά υλικά για καμπίνες με αυστηρές απαιτήσεις για βαθμούς πυραντοχής.Επί του παρόντος, τα πυρίμαχα μονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται σε διάφορα πλοία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό είναι κυρίως κεραμικό μαλλί.

Ο άκαμπτος αφρός πολυουρεθάνης χρησιμοποιείται συνήθως στην κατασκευή ψυκτικών αποθηκών για πλοία μεγάλων αποστάσεων.Οι μέθοδοι κατασκευής χωρίζονται χονδρικά σε μέθοδο ψεκασμού, μέθοδο έγχυσης, μέθοδο συγκόλλησης και μέθοδο σύνθετης σανίδας για αποθήκευση προ-ψύξης.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι, σε σύγκριση με άλλα θερμομονωτικά υλικά, ο άκαμπτος αφρός πολυουρεθάνης έχει χαμηλή αντοχή στη φωτιά και περιορισμένες εφαρμογές.