Συνθετικό μαλλίείναι το πιο ευρέως χρησιμοποιούμενο θερμομονωτικό υλικό στην ψυκτική αποθήκευση πλοίων ταξιδιού.Η κύρια πρώτη ύλη του είναι ο βασάλτης, ο οποίος είναι ένα είδος ίνας που κατασκευάζεται με φυγοκέντρηση υψηλής ταχύτητας μετά από τήξη σε υψηλή θερμοκρασία, προσθέτοντας ομοιόμορφα συγκολλητικό, λάδι σιλικόνης και λάδι σκόνης.Συνθετικό μαλλίκατασκευάζεται συνήθως σε τσόχες, ταινίες, σωλήνες, πλάκες κ.λπ. από πετροβάμβακα, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε ψυκτικές αποθήκες πλοίων, ελαφρούς τοίχους, στέγες, οροφές, πλωτά δάπεδα, μονάδες διαμονής κ.λπ. απορρόφηση, το αποδοτικό κόστος είναι σχετικά χαμηλό, επομένως το υλικό πετροβάμβακα και το υλικό υαλοβάμβακα χρησιμοποιούνται συχνά για τη μόνωση πλοίων.

Υαλοβάμβακαςμπορεί να κατασκευαστεί σε προϊόντα με τη μικρότερη χύδην πυκνότητα μεταξύ των ανόργανων θερμομονωτικών υλικών.Εκτός από την καλή θερμική απόδοση, ο υαλοβάμβακας έχει ένα άλλο πλεονέκτημα, το μικρό βάρος.Όταν τα στέλνουμε σε ξένες χώρες, συνήθως τα συσκευάζουμε καλά, ειδικά ρολά από υαλοβάμβακα, συρρικνώνουμε τα ρολά και μπορεί να περιέχει πολλά ρολά σε δοχεία αφού είναι ελαφρύ και μικρό όγκο.Υαλοβάμβακαςχρησιμοποιείται γενικά για διαφράγματα, πόρτες και παράθυρα και άλλα μέρη που απαιτούν πυροπροστασία, θερμομόνωση.

Το κεραμικό μαλλί χρησιμοποιείται για θερμικούς αγωγούς με υψηλή θερμοκρασία σε πλοία και μονωτικά υλικά καμπίνας με αυστηρές απαιτήσεις πυραντοχής.Επί του παρόντος, τα πυρίμαχα μονωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται σε διάφορα πλοία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό είναι κυρίως κεραμικό μαλλί.

Τα προϊόντα πυριτικού ασβεστίου κατασκευάζονται από πυριτικά υλικά και ως βασικές πρώτες ύλες ασβεστούχα υλικά.Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι προϊόντων που χρησιμοποιούνται στα πλοία: ο ένας είναι σανίδα από πυριτικό ασβέστιο με υψηλή χύδην πυκνότητα (720-910 kg/m3), η οποία έχει υψηλή μηχανική αντοχή και αντοχή σε θλίψη, εύκολη επεξεργασία και κοπή και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως τοίχος για πυρίμαχες πλάκες διαχωρισμού, επενδύσεις και οροφές, και το άλλο είναι ελαφρύ θερμομονωτικό υλικό με χύδην πυκνότητα περίπου 150 kg/m3 και θερμική αγωγιμότητα περίπου 0,04 W/m·K, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μόνωση σωληνώσεων πλοίων.